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大瑞铁路澜沧江特大桥主体工程完工

?创造3项世界建桥纪录
来源:云南日报          2020-06-29 07:59:56 【字体:

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6月28日上午,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑,实现桥面合龙,标志着大桥主体工程完工,为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件。全桥预计今年8月完工。

澜沧江特大桥一端位于大理永平县,一端连接保山隆阳区,一桥连两州(市),飞跨澜沧江天堑,是大瑞铁路全线重点难点控制性工程。大桥全长528米,主跨342米,桥面至江面高差270米,相当于90层楼房的高度。受特殊地理环境和气候所限,大桥采用“二次竖转”工法施工,在世界建桥史上尚属首次;“二次竖转”角度之和达130度,其竖转角度目前在世界上最大;大桥单边竖放重量达2500吨,是世界桥梁施工之最。创此3项“世界第一”建桥纪录的澜沧江特大桥主体工程完工,为我国在高山峡谷区和风口处建设大桥积累了宝贵经验,标志着我国拱桥建设处于世界领先水平。

记者了解到,澜沧江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,主拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构,共使用混凝土8.5万立方米,钢材1.4万吨。针对安全风险高、技术复杂、施工难度大等特点,大瑞铁路建设指挥部组织参建各方多次召开方案研讨会,邀请权威专家现场会诊,并依托中铁大桥局等单位科研力量,进行全面自主创新,先后获得3项国家技术创新专利。

大瑞铁路全长约330公里,东起大理市,西至瑞丽市,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目之一。建成通车后,大理至瑞丽车程将由现在约7小时缩短至约3小时,对促进沿线经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。


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